Braço de luxo da Chevrolet, Cadillac anuncia chegada ao Brasil

Com informações de Leonardo Fortunatti - Flertando já há algum tempo com o mercado brasileiro, a Cadillac, braço premium da GM (General Motors), confirmou, neste noite de quinta-feira, 5, que chegará oficialmente ainda em 2026. Com portfólio totalmente elétrico, a norte-americana aproveitou sua chegada a Fórmula 1 para também anunciar a operação da marca por aqui. O Brasil é o primeiro país da América Latina a receber a Cadillac de forma oficial, mas não deverá ser o único, já que a ideia é expandir as operações para outros locais em médio prazo. A ideia é que a gama conte com até três SUVs: Optiq, Lyriq e Vistiq, que chegarão um por vez, ainda neste ano. “A introdução da Cadillac no Brasil é uma decisão estratégica construída com base na relevância do mercado nacional e em sua importância dentro da nossa visão regional de longo prazo. O país reúne maturidade no segmento e ambiente adequado para a expansão de uma marca global de luxo”, afirma Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul. A operação, ainda segundo a Cadillac, será inicialmente concentrada nas regiões de São Paulo, Curitiba e Brasilia, contando com concessionárias dedicadas e exclusivas, ou seja, em espaço diferente dos utilizados hoje pela Chevrolet. A marca dos V8 também elétrica Famosa por seus grandes sedãs com tração traseira e pelo SUV Escalade, a Cadillac vem apostando pesado desde 2021 também no crescente segmento de modelos elétricos. Foi nessa época que apresentou o Lyriq, que nasceu com missão também de apostar em gerações mais novas. A chegada da Cadillac no Brasil aproveitará a força que vem construindo no automobilismo. Ainda em março, a norte-americana estreará na Fórmula 1. A Cadillac sempre foi sinônimo de inovação no universo automotivo americano, mas passou a utilizar o automobilismo como uma plataforma estratégica apenas nos últimos 25 anos. Da ousadia do "Le Monstre" de Le Mans em 1950, à solidez dos protótipos modernos, a marca se reinventou como uma potência em corridas de endurance, aproximando sua linha de produtos V-Series do prestígio e da performance das pistas. Lyriq, Optiq e Vistiq O Lyriq e o Optiq, inclusive, já aparecem anteriormente durante as 6 horas de São Paulo da FIA WEC. Na época, unidades dos dois modelos apareceram sem qualquer tipo de camuflagem e com placas cinzas, registradas em nome da própria General Motors. Na época, a Cadillac já estudava junto a possíveis clientes a aceitação e interesse dos modelos. O Optiq será o modelo de entrada, ele possui cerca de 4.820 mm de comprimento, 1.912 mm de largura e 1.644 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2.954. São números bem similares aos do Equinox EV. Tem dois motores elétricos, um por eixo, para um total de 304 cv e, com a bateria de 85 kWh, chega a um alcance de 486 km pelo ciclo EPA. Por falar no Chevrolet, ambos vem da mesma fábrica, no México, o que deve facilitar sua chegada por aqui. Logo acima, há o Lyriq, que é consideravelmente maior, com 4.996 mm de comprimento e 3.094 mm de entre-eixos. Sua produção é nos Estados Unidos e, até por seu porte, estará posicionado acima do Optiq. Chega aos 522 cv com dois motores, um por eixo, chegando aos 513 km de alcance com uma bateria de 102 kWh. Por fim, o Vistiq deverá o ocupar o posto de modelo grande da Cadillac por aqui. São 5,22m de comprimento, 2,20m de largura, 1,80m de altura e 3,09m de comprimento e, no portfólio elétrico da marca, ele só é menor que o Escalade IQ. Nos Estados Unidos, possui versões com 6 e 7 lugares, sempre com assentos únicos e o tradicional corredor central. Equipado com dois motores, passa dos 600 cv (são 615) e 88 kgfm, com bateria de 102 kWh, mesmo do Lyriq. Nenhum dos três modelos ainda possui preços oficiais, mas espere valores maiores do que a Chevrolet pede hoje pelo Blazer EV, seu topo de linha. O SUV elétrico é oferecido por R$ 503.190.