Ora 5: novo SUV elétrico da GWM virá ao Brasil e pode ser feito no ES

Resumo A GWM prepara uma nova investida no mercado brasileiro. Além do desenvolvimento do primeiro híbrido plugin flex do mundo especificamente para o mercado brasileiro, o Tank 300, o próximo passo da marca chinesa será o Ora 5, SUV compacto que chegará ao país com motorização 100% elétrica. Os detalhes técnicos ainda não foram divulgados. O modelo será posicionado abaixo do Haval H6 e acima do Ora 03, hoje o produto de entrada da marca no Brasil. A expectativa é que o Ora 5 fique em uma faixa de preço de até R$ 180 mil, valor que colocaria o SUV em uma zona estratégica: acima dos elétricos compactos de entrada, mas ainda abaixo dos SUVs híbridos médios mais caros da própria GWM. A chegada do Ora 5 também ajuda a explicar a movimentação industrial da montadora no país. O modelo é um dos candidatos a ser produzido na futura fábrica da GWM em Aracruz, no Espírito Santo, unidade que ainda depende das próximas etapas de implantação, mas já entrou no radar oficial do governo capixaba. Em fevereiro, o governo do Espírito Santo apresentou novas etapas para a implantação da fábrica da GWM. Segundo o comunicado oficial, o projeto é resultado de negociações iniciadas em 2023 e, em janeiro de 2026, foi assinado um Termo de Compromisso de Investimento após missão oficial à China com representantes do governo estadual e da montadora. Segundo a Automotive Business, a fábrica terá área útil de cerca de 1,7 milhão de m2, processo produtivo completo - de estamparia e soldagem a pintura e montagem final - e capacidade para até 200 mil veículos por ano. A expectativa é que comece a operar em 2028, embora o prazo de conclusão das obras ainda não tenha sido informado oficialmente. O projeto capixaba não substitui a operação de Iracemápolis, em São Paulo, mas amplia a estratégia industrial da marca no Brasil. Plataforma flexível Embora o Ora 5 brasileiro esteja previsto para chegar como 100% elétrico, o modelo também foi apresentado no Auto China 2026, o Salão do Automóvel de Pequim, em uma versão híbrida. Essa configuração híbrida combina motor 1.5 turbo dedicado a híbridos, módulo de tração inteligente integrado e bateria de alta potência. Segundo a GWM, o sistema trabalha com uma lógica capaz de alternar entre "três fontes de energia e seis modos de condução". O Ora 5 híbrido tem consumo declarado de 4,5 l/100 km, autonomia total superior a 1.100 km com tanque cheio e eficiência de sistema de 45,2%. A potência combinada é de 226 cv, e a aceleração de 0 a 100 km/h é informada em 7,7 segundos. Esses dados, no entanto, se referem à versão híbrida apresentada globalmente, não necessariamente ao carro que virá ao Brasil. Por aqui, a configuração esperada é elétrica, com 204 cv. Veja também Deixe seu comentário O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.