Autos e Motos: Fiat Toro 2027 ganha motor híbrido leve

O segmento de picapes tem opções para todos os gostos. No Brasil, há modelos grandes, médios e compactos. A Fiat Toro chegou em 2016 para estrear o segmento de picapes médias compactas. Produzida na fábrica de Goiana (Pernambuco), a picape da Fiat revolucionou o mercado com a oferta dos motores flex e diesel, usando ainda a tração 4x4 nas configurações mais caras. Agora, a Fiat inova novamente com o lançamento da Toro 2027, a primeira picape produzida com motor híbrido leve no Brasil. A nova Toro segue assim os passos de Pulse e Fastback no mercado nacional. AUTOS E MOTOS andou em Vitória (Espírito Santo) na nova Toro com motor MHEV de 48V. A picape ganha motor híbrido nas versões Volcano Turbo Flex MHEV (R$ 197.490) e Ultra Turbo Flex MHEV (R$ 206.490). Mas a Fiat reforça a linha 2027 da Toro com as configurações Endurance Turbo Flex (R$ 167.490), Freedom Turbo Flex (R$ 177.490), Volcano Diesel (R$ 220.490) e Ranch Diesel (R$ 238.490). A Toro 2027 vem agora com um novo pacote de segurança ADAS em todas as versões. O dispositivo com sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) é de série. A Toro chega agora com a opção de três motorizações: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. A nova mecânica com tecnologia híbrida leve nas versões Volcano e Ultra substitui o alternador tradicional por uma máquina elétrica multifuncional de 11,4 kW de potência e 65 Nm de torque máximo. O motor térmico (combustão) turbo T270 continua entregando os 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Na prática, o sistema atua para otimizar o consumo de combustível, gerando uma economia de até 12%, além de reduzir as emissões de CO2 em cerca de 11%. A partir de agora, todas as configurações da Toro ganham alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático, que garante mais segurança aos ocupantes do carro. O pacote nas versões Ultra e Ranch é mais completo e inclui sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como item de série. Já a Volcano passa a ter o item como opcional. O mercado de picapes médias compactas vai ganhar novas opções (Volkswagen Tukan e Renault Niagara) a partir de 2027. A italiana Fiat antecipou suas novidades e ainda reforça os pacotes de conectividade e de segurança na nova Toro. Um dos diferenciais é a oferta de mais itens de série na picape Toro. Sua linha 2027 dispensa nas versões Endurance e Freedom o sistema da seta sequencial em LED, item agora presente nas outras configurações da Toro 2027. A versão Volcano com tecnologia híbrida leve ganha multimídia de 10 polegadas. Já a Toro Ultra conta com mais itens do pacote ADAS, incluindo sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. Há ainda capota rígida, rodas de 18 polegadas e novos detalhes na carroceria. A picape tem espaço para motorista e mais quatro passageiros, além de uma boa caçamba com capacidade de 937 litros. Conta com uma tampa dupla de abertura lateral que facilita o acesso. O compartimento de carga suporta 750 kg nas versões flex (Turbo 270) e até 1 tonelada nas versões a diesel. A força da Toro 2027 está presente no motor Turbo 270 Flex, associado à tecnologia MHEV (disponível nas versões Ultra e Volcano), com 176 cavalos de potência e 270 Nm de torque. Já o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel gera 200 cv de potência e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano. Com 10 anos de mercado e mais de 650 mil unidades produzidas, a Fiat Toro segue como referência no segmento de picapes médias compactas no mercado brasileiro. Confira as vantagens da Toro híbrida com Silvio Piancastelli, diretor de Engenharia de Produto da Fiat América do Sul. Versões e preços: Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 Volcano Diesel – R$ 220.490 Ranch Diesel – R$ 238.490 Chinesa BYD lidera vendas na Bahia O crescimento das vendas dos carros chineses não é mais nenhuma novidade no mercado nacional. São novos modelos e marcas que chegam. A chinesa BYD tem sido bem agressiva e lança mensalmente seus veículos. O mês de junho começou e a BYD ganha espaço e a preferência na região Nordeste, especialmente na Bahia. Pelo segundo mês consecutivo, a empresa chinesa - que já produz veículos eletrificados no complexo automotivo de Camaçari - desbancou em maio montadoras tradicionais e alcançou o posto de marca mais vendida no varejo automotivo baiano e regional. Com mais de 3.400 emplacamentos registrados em maio de 2026, a companhia liderou o varejo nordestino e posicionou vários modelos no topo do ranking da região, do estado e de Salvador. O grande destaque do período foi o BYD Dolphin Mini, consagrado como o veículo mais vendido do Nordeste, com mais de 1.600 unidades comercializadas. Modelos como o Dolphin e o sedã híbrido King também estão em alta. ACELERADAS... SUV ELÉTRICO - A chinesa GAC apresentou o Aion UT, primeiro hatch urbano 100% elétrico da marca para brigar na faixa do BYD Dolphin e Geely EX2 no Brasil. Chega em duas versões: Premium e Elite. A versão Premium tem valor de R$ 139.990 e a versão Elite tem preço de R$ 159.990. ESPORTIVO - A Lotus Cars chega ao Brasil com sua gama de veículos esportivos. Modelos como Emeya, Emira e Eletre foram apresentados em evento exclusivo na Casa Fasano Usina, na capital paulista. O Lotus Evija, por exemplo, é um hypercar elétrico com 2.012 cavalos de potência. GWM BRASIL - Com fábrica no interior de São Paulo, a chinesa GWM anunciou a chegada do Wey 07 Dark Edition, nova versão do SUV híbrido plug-in de luxo no Brasil. Tem valor sugerido de R$ 432.000. O Wey 07 Dark Edition adota pintura na cor preta, além do design das rodas exclusivas de 21 polegadas. O modelo vem equipado com um motor a gasolina 1.5 turbo com dois motores elétricos (um dianteiro e um traseiro, ambos independentes), proporcionando tração integral com distribuição de torque variável entre os eixos por meio da tecnologia Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD). São 517 cv de potência total e 820 Nm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. A bateria de 42,5 kWh garante autonomia de até 128 km pelo Inmetro (ou 185 km quando considerado o ciclo WLTP) no modo totalmente elétrico. TOYOTA NO BRASIL - A marca japonesa fechou a linha de produção em Indaiatuba e, agora, produz seus veículos na fábrica de Sorocaba, interior paulista. A Toyota do Brasil oficializou o plano de inauguração de sua segunda fábrica em Sorocaba (SP), prevista para o início de novembro de 2026, consolidando o município como o principal polo industrial da companhia no país e um dos mais relevantes da indústria automotiva nacional. A nova unidade integra o ciclo de investimentos de R$ 11 bilhões da Toyota no Brasil até 2030 e foi concebida com foco em eficiência produtiva, tecnologias modernas de manufatura e redução de emissões, além de preparar a operação para novos modelos e tecnologias, como os sistemas híbridos.