Por R$ 1,3 milhão, caminhão mais potente do Brasil atrai clientela especial

Por R$ 1,3 milhão, caminhão mais potente do Brasil atrai clientela especial Com motor de 770 cv, modelo da Scania passa a ser objeto de desejo entre motoristas e frotistas O caminhão mais potente fabricado no Brasil é o Scania S770, um cavalo mecânico com motor diesel de oito cilindros em V com 770 cavalos de potência e torque de 3.700 Nm. O veículo, que é fabricado em São Bernardo do Campo (SP), é o objeto de desejo de muitos transportadores e caminhoneiros autônomos. Motores com geometria em V têm seus cilindros dispostos em duas bancadas inclinadas que se encontram na base e, por característica, permitem maior número de cilindros em espaços menores, priorizando alto desempenho e potência para operações de transporte severas e que precisem de velocidades médias mais altas. A história dos motores V8 da Scania No Brasil, a Scania oferece os motores V8 diesel para seus caminhões em versões de 620 e 770 cavalos, com configuração de eixos e tração 4x2, 6x2 e 6x4. Criada em 1969 na Suécia, a dinastia de motores V8 Scania nasceu com 11 litros e 350 cavalos de potência. Desde então, a família V8 gerou um fascínio entre motoristas e frotistas, ganhou fãs pelo mundo por seu ronco peculiar e sua performance diferenciada e garantiu um lugar no imaginário do transporte brasileiro. Os caminhões equipados com este tipo de motor ganharam o apelido de "Rei da Estrada", figurando entre os mais desejados do mercado. Scania versus Volvo E a briga é grande. A concorrente também sueca Volvo ostentou por muitos anos o título de caminhão mais potente do mundo com seu modelo FH16, que tem motor de seis cilindros em linha com 750 cavalos, mas foi desbancada pela Scania e seu 770. Globalmente, o título foi retirado das mãos das fabricantes suecas de caminhões. Recentemente a chinesa Shacman, que produz um modelo de com motor de seis cilindros e 840 cavalos de potência, passou a deter o título de empresa que vende o caminhão mais potente do mercado. O que torna o Scania S770 especial A mítica em torno dos caminhões Scania V8 tem o reforço dos detalhes visuais que eles trazem, com logotipia própria, personalizações e detalhes como limpadores automáticos dos faróis, transmissão automatizada reforçada de doze velocidades. A promessa da marca é de resultados positivos nas operações, rodando mais rápido, com mais peso e melhor rendimento do que caminhões convencionais. Após o pedido, o cliente espera de 90 a 120 dias para receber o S770 V8. "Toda a produção é brasileira e requer detalhes especiais, mas o S770 tem coração sueco e seu coração importado dilata o prazo de espera. É realmente um produto diferenciado que mexe com a paixão do cliente", diz Gustavo Cecchetto, gerente de vendas de soluções de transporte da Scania para o Sul e Sudeste. Motor home de luxo Ele conta que o perfil de clientes do S770 V8 é variado e vai desde um caminhoneiro autônomo ou um pequeno transportador que sonha em ter um V8 a uma frotista que busca caminhões mais potentes para operações severas. A lista passa ainda por clientes que valorizam edições especiais comemorativas para suas frotas ou até mesmo compradores exclusivos que usam os caminhões para recreação e montagem de motorhomes. É o caso da Arlemar Transportes, do Rio Grande do Sul, que está em seu segundo Scania V8 transformado em motorhome, veículo que custa acima da casa dos R$ 3 milhões. Comprado em 2023, o caminhão foi personalizado pela Vegini em Santa Catarina. O modelo tem 13,5 metros e foi construído a partir do cavalo mecânico Scania, que teve seu entre-eixos alongado, dando apoio e plataforma para uma casa sobre rodas com 45 m2 de área quando as laterais estão expandidas. Tudo isso em um 6x2 equipado com dois quartos - sendo um deles uma suíte - um banheiro, seis TVs (uma de 75 polegadas na cozinha externa), três aparelhos de ar-condicionado, forno elétrico, microondas, adega e até uma lareira. O ambiente também conta com dois sistemas de som JBL sound bar e uma torre de 1.000 watts da mesma marca. O gerador a diesel e o tanque de mil litros de água garantem autonomia para a família parar onde quiser. A área externa tem um detalhe que chama a atenção: uma cozinha completa com fogão, coifa, geladeira duplex, freezer horizontal e máquina de lavar roupas lava e seca de 12 kg no bagageiro, cervejeira e até chopeira. A porta de entrada conta com fechadura eletrônica e trava interna, além do sistema antirroubo da Scania, que veio de fábrica nas portas do caminhão, além de câmera de ré e câmeras laterais para dar mais visibilidade nas manobras, e rastreador. Mas e a pegada de carbono? Em tempos de busca por eficiência energética, descarbonização do transporte e otimização do uso de recursos, pode parecer um exagero a Scania manter um caminhão potente como o S770 V8 em seu portfolio, com preço que vai de R$ 1,35 milhão a R$ 1,6 milhão. Ainda assim, os exigentes clientes do V8 e suas demandas justificam a "extravagância". "Modelos como o S770 V8 trazem paixão para a decisão da compra de um caminhão, que geralmente é algo frio e calculado. Este tipo de produto representa conquistas e sonhos para qualquer empresa de transporte e mantém um legado importante para a nossa indústria", diz Ceccheto. Ele prossegue: "Vendemos cada vez mais caminhões V8 e premiamos nossos clientes do consórcio com estes caminhões por meio de sorteios. Eles são um símbolo da indústria de caminhões pesados e se transformaram em um ícone do transporte brasileiro", conclui.