BAIC estreia no Brasil com elétricos Arcfox T1 e T5; vejas as fotos

A BAIC fará sua primeira apresentação pública no Brasil entre os dias 27 e 30 de agosto, durante evento realizado no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. A fabricante chinesa exibirá os elétricos Arcfox T1 e Arcfox T5, escolhidos para iniciar a exposição de produtos da marca no mercado nacional. O menor deles é o Arcfox T1, um hatch de 4,33 metros de comprimento que deverá disputar espaço com BYD Dolphin, GAC Aion UT, Geely EX2 e MG MG4 Urban. Já o T5 é um SUV de 4,69 metros, com dimensões intermediárias entre modelos como BYD Atto 2 e GWM Haval H6. Preços, versões e datas de lançamento ainda não foram confirmados. Arcfox T5 Foto de: Divulgação Motor1.com Brasil antecipou chegada da BAIC A entrada da BAIC no Brasil havia sido confirmada com exclusividade ao Motor1.com Brasil em junho, durante o E-Days 2026, realizado no Energy Summit, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro. Na ocasião, Oswaldo Ramos revelou que havia assumido o comando da operação brasileira da fabricante. “Acabo de assinar com a BAIC e estou assumindo como chefe de operação, CEO da BAIC, a partir de agora”, afirmou o executivo durante o painel promovido pelo Motor1.com Brasil no E-Days. A conversa também abordou a formação da equipe, a criação da rede de concessionárias e a escolha dos produtos para o mercado brasileiro. Poucos dias depois, o Arcfox T1 foi flagrado sem camuflagem na Grande São Paulo, já com placas verdes destinadas a veículos em testes. A presença em Interlagos agora marca a primeira vez em que os futuros carros da BAIC serão exibidos oficialmente ao público brasileiro. Arcfox T1 mira o BYD Dolphin Apresentado na China em 2025, o Arcfox T1 mede aproximadamente 4,33 metros de comprimento e 2,77 m de distância entre-eixos. Apesar da carroceria de hatch, as dimensões o colocam perto de crossovers urbanos e ajudam a explicar o posicionamento pretendido pela BAIC no Brasil. Na China, o T1 é vendido com motores elétricos dianteiros de 94 cv ou 127 cv. As opções de bateria têm 41,7 kWh ou 42,3 kWh, enquanto a autonomia declarada varia entre 320 km e 425 km pelo ciclo chinês CLTC. A configuração destinada ao mercado brasileiro ainda não foi informada e os números locais dependerão da homologação pelo Inmetro. Caso mantenha o posicionamento adotado no mercado chinês, o T1 deverá ocupar a faixa de entrada da Arcfox no Brasil. O modelo encontrará um segmento consideravelmente mais disputado do que há poucos anos, especialmente após a chegada de novos elétricos compactos de BYD, Geely, GAC e MG. Arcfox T5 tem porte de SUV médio O segundo modelo será o Arcfox T5, SUV com 4,69 metros de comprimento, 1,94 m de largura e 2,85 m de entre-eixos. O porte o coloca acima do T1 e permite à BAIC competir em uma faixa mais alta do mercado de SUVs eletrificados. Na gama chinesa, o T5 possui versões elétricas com potência entre 252 cv e 272 cv. A depender da configuração, as baterias têm capacidades próximas de 65 kWh, 74 kWh ou 79 kWh, com autonomia declarada entre 520 km e 660 km no ciclo CLTC. Há ainda versões mais recentes capazes de alcançar 705 km na medição chinesa. A cabine concentra praticamente todos os comandos em uma tela central de 15,6 polegadas. Entre os equipamentos disponíveis no exterior estão head-up display de 22,8 polegadas, bancos dianteiros com ventilação e massagem, câmeras com visão de 360 graus e pacote de assistências semiautônomas de condução. A lista brasileira, porém, só será conhecida mais perto do lançamento. BAIC ainda não definiu preços e vendas A operação nacional está sendo estruturada com equipe própria, rede de concessionárias e planejamento de pós-venda. A empresa afirma que pretende chegar a diferentes regiões do País, mas ainda não divulgou quantas lojas serão abertas na primeira etapa ou quando começará a comercialização dos veículos. Embora T1 e T5 sejam elétricos, o futuro portfólio brasileiro não deverá ficar restrito a essa tecnologia. Em entrevista ao Motor1 e ao InsideEVs Brasil durante o E-Days, Oswaldo Ramos defendeu os híbridos plug-in como uma solução particularmente adequada ao País e também apontou potencial para modelos elétricos com extensor de autonomia. Fundada em 1958, a BAIC é um dos maiores grupos automotivos da China e controla marcas como Arcfox, Beijing e BAIC Off-Road. A companhia informa ter vendido 1,75 milhão de veículos em 2025, dos quais 308 mil foram destinados a mercados internacionais. A estreia em Interlagos será o primeiro passo visível dessa operação no Brasil, mas as principais respostas — preços, versões, rede e início das entregas — ainda dependem dos próximos anúncios da marca. Veja também Leapmotor B05 elétrico de 218 cv estreia no Brasil Primeiras impressões BMW iX3 Neue Klasse: alcance elétrico robusto e DNA alemão Jetour G700 chega ao Brasil para ser o SUV mais caro da marca GWM lança Tank 300 TerraForce, série limitada fora-de-estrada com 300 unidades por R$ 350 mil