Os cinco carros usados mais fáceis de vender no Brasil

Os cinco carros usados mais fáceis de vender no Brasil Jornal do Carro listou os modelos com maior procura no mercado de usados que costumam ter maior liquidez e podem ser vendidos com mais facilidade no futuro Mesmo com a queda nos preços dos carros novos nos últimos meses, impulsionada principalmente pela ofensiva das marcas chinesas, o valor médio de um automóvel zero quilômetro ainda está distante da realidade financeira de grande parte dos brasileiros. Segundo a consultoria Bright, o consumidor precisa desembolsar, em média, R$ 152,1 mil para comprar um veículo que atenda às suas necessidades. A dificuldade para obter crédito e as elevadas taxas de juros dos financiamentos também pesam na decisão de compra. Nesse cenário, o mercado de usados aparece como uma alternativa para quem precisa trocar de carro sem assumir um compromisso financeiro elevado. Independentemente da geração, o Gol é sempre lembrado pelos consumidores pela grande oferta de peças de reposição de sua mecânica robusta e de fácil manutenção. As versões mais básicas com motor 1.0 costumam ser "carentes" de equipamentos considerados triviais atualmente, como direção assistida e ar-condicionado. Por isso, apresentam maior depreciação e demoram mais tempo para serem negociadas. Chevrolet Onix (1a geração) O hatch produzido entre 2012 e 2021 é bem aceito no mercado de usados por combinar uma mecânica simples e confiável a um bom nível de equipamentos. Tanto que ele figura na segunda posição do ranking de veículos usados, ficando atrás apenas do Volkswagen Gol. Boa parte dos Onix de primeira geração é equipada com airbags frontais, freios ABS, direção elétrica, ar-condicionado e trio elétrico. Vale lembrar que o modelo foi o primeiro carro da categoria a oferecer central multimídia e câmbio automático de seis marchas de fábrica. Em sua primeira geração, o Chevrolet Onix foi comercializado com os motores SPE 1.0 e 1.4 aspirados, derivados dos longevos Família I que equiparam modelos mais antigos da General Motors, como o Celta e o Corsa. Esses propulsores são robustos e de fácil manutenção, pois não possuem a polêmica correia banhada a óleo, entre outros componentes, do Onix atual. Hyundai HB20 Terceiro modelo mais negociado no mercado de usados, segundo a Fenauto, o Hyundai HB20 também é procurado por possuir mecânica confiável e boa oferta de equipamentos desde as versões intermediárias. O hatch tem uma grande variedade de configurações (incluindo a aventureira HB20X), equipadas com motores 1.0 e 1.6 aspirados de manutenção acessível e praticamente sem problemas crônicos quando bem cuidados. A partir de 2020, quando sofreu a sua primeira grande reestilização, o compacto passou a ser vendido também com o 1.0 turbo com injeção direta. Nessa atualização, as versões topo de linha também ganharam assistências de condução, como frenagem automática de emergência. O compacto foi reestilizado pela última vez em 2022, mas manteve a oferta de motores e equipamentos dos anos anteriores. Fiat Strada Líder de vendas entre os automóveis e comerciais leves novos há quatro anos, a Fiat Strada repete o sucesso no mercado de usados. Pau para toda obra, a picape compacta fez fama por ter uma mecânica robusta, de fácil manutenção e que aguenta o trabalho pesado. Além disso, é o único modelo da categoria a oferecer cabine dupla com três ou quatro portas. As versões mais completas da geração atual ainda contam com configurações equipadas com câmbio automático CVT e motor turbo, indisponíveis na Volkswagen Saveiro, a grande rival da Strada. Toyota Corolla O Toyota Corolla é invariavelmente lembrado quando se trata de um carro extremamente confiável e com bom nível de conforto. Nos últimos anos, o modelo passou a reinar sozinho no segmento de sedãs médios depois que as marcas concorrentes tiraram os rivais do Corolla de linha para investir nos SUVs. Todas as gerações foram equipadas com o sistema Magic Seat, que permite rebater o banco traseiro em diferentes posições para ampliar o espaço interno e melhorar a acomodação de objetos maiores. As primeira e segunda gerações foram vendidas com motores 1.4 e 1.5, ambos com opção de câmbio automático. A terceira, por sua vez, foi comercializada somente com o 1.5 atualizado com o sistema de partida a frio.