Haval H7 é lançado na Itália com 435 cv; Brasil pode ser o próximo

No Salão do Automóvel de Turim 2026 (ITA), será apresentado o GWM Haval H7, um SUV médio chinês pronto para se juntar à linha de produtos ao lado do Ora 5, já à venda na Itália. A presença no evento piemontês coincide com a divulgação dos preços do SUV híbrido, cujo preço de tabela começa em 37.000 euros (R$ 218,5 mil) e chega a 46.000 euros (271,7 mil) na versão mais potente, equipada com um trem de força plug-in de 435 CV. Disponível com quatro motorizações diferentes, tanto a combustão quanto elétricas, o GWM Haval H7 está presente no Salão do Automóvel de Turim (ITA) ao lado de , ORA 5, H7, Jolion Max, Tank 300, P500, WEY G9 e da motocicleta SOUO. GWM Haval H7: as versões A linha do GWM Haval H7 é simples e é composta por apenas duas versões: Business e Premium - GWM Haval H7 Business: de série, inclui faróis totalmente em LED, teto panorâmico, painel digital com tela de 12,3", multimídia com tela de 15,6", 2 portas USB dianteiras e 2 traseiras, navegador por satélite, atualizações remotas, base para recarga sem fio do smartphone, banco do motorista com ajuste elétrico, chave presencial, câmera traseira e vários sistemas de assistência ao motorista. - GWM Haval H7 Premium: acrescenta head-up display de 9", sistema de áudio com 10 alto-falantes, banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico, bancos dianteiros e traseiros ventilados e aquecidos, iluminação ambiente interna, luz de acampamento e, para as versões com tração integral, diferencial traseiro autoblocante e informações específicas para direção off-road. GWM H7, o interior Foto: GWM GWM H7 (2026) Foto: GWM GWM Haval H7: os preços Versão Motor Preço GWM Haval H7 Premium 2.0 2.0 turbo a gasolina 37.000 euros GWM Haval H7 Premium HEV 1.5 turbo HEV 4x4 39.500 euros GWM Haval H7 Business PHEV 1.5 PHEV tração dianteira 41.490 euros GWM Haval H7 Premium PHEV 1.5 PHEV 2WD 43.490 euros GWM Haval H7 Business PHEV 1.5 PHEV 4WD 46.000 euros GWM Haval H7: os motores O GWM Haval H7 está disponível com diferentes tipos de motorização: a gasolina, híbrido pleno e híbrido plug-in. Uma ampla variedade que começa com um motor 2.0 turbo a gasolina de 4 cilindros com 215 CV, combinado de série com tração integral e câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. A eletrificação começa com um híbrido pleno 1.5, composto por um motor a gasolina 1.5 e um elétrico, totalizando 177 CV, enquanto o modelo topo de linha é representado pelo plug-in, disponível em duas versões. Começa-se com a versão de tração dianteira de 326 CV, com baterias de 33,7 kWh e autonomia elétrica de 152 km, chegando à versão com tração integral, 435 CV no total e autonomia elétrica de 129 km. Foto de: GWM GWM Haval H7 já está no Brasil Enquanto o SUV começa sua carreira na Europa, o modelo está prestes a iniciar sua comercialização em nosso mercado. Um flagra revelou que a GWM já está embarcando as primeiras unidades do novo Haval H7 para as concessionárias, por meio de cegonheiras. Mas como ele se diferenciará dos irmãos Haval H6 e H9 que já são vendidos no Brasil? Mesmo com o visual parecido, será significativamente menor que o H9, com cerca de 4,80 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 2,81 metros de entre-eixos e 1,84 m de altura. Ele também terá apenas cinco lugares, sem a possibilidade de levar sete passageiros, como acontece no irmão maior. No porta-malas, que conta com abertura lateral, são 586 litros de capacidade. Já na suspensão e na motorização, o parentesco é com o H6. O SUV é construído sobre uma estrutura monobloco e mantém o mesmo conjunto de suspensão independente, do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira, além da tração integral sob demanda e dos freios a disco nas quatro rodas. O motor a combustão do sistema híbrido plug-in também é o mesmo: um 1.5 turbo de 16 válvulas, ciclo Miller e injeção direta que, por aqui, já deve estrear na configuração flex. No exterior, esse propulsor, sozinho, rende 150 cv e 24,4 kgfm de torque. O que varia é a parte elétrica do conjunto, já que há calibrações diferentes para cada mercado, podendo contar com um ou dois motores elétricos. Na Europa, a configuração mais potente pode chegar aos 449 cv de potência combinada e 76,5 kgfm de torque, utilizando baterias de 33,8 kWh ou 35 kWh. Já por aqui, a aposta é na mesma configuração oferecida pelo Haval H6 PHEV19, com 326 cv e 54 kgfm. Leia mais: GWM Ora 5 híbrido: como anda a versão esperada para ser nacional do SUV Flagra: novo GWM Haval H7 já está a caminho das concessionárias no Brasil GWM Haval H6 entra no top 10 e BYD Dolphin Mini bate mais um recorde em agosto Oferta: GWM Haval H9 tem bônus para CNPJ e fica até R$ 96 mil mais barato que SW4